上海南站合杆项目将集合南站现有交通信号、标识标牌、照明路灯、安全监控等杆件；同时，将路灯控制箱、天线设备箱、通讯光交箱等设施进行合并整治。建设范围包含了南站内部覆盖的9条道路、柳州路（沪闵路石龙路段）和石龙路（老沪闵路龙吴路段）。
9月上旬，接到上海南站合杆项目建设任务后，项目建设负责人敢于担当、跑步进场，积极开展与上海市政总院的前期对接，梳理施工准备工作，协调组建腾洲项目部，科学选择施工班组，有效组织机械调度。
主观上，公司在魔都上海、在南站枢纽这个关系民生的敏感地区开展施工关乎腾洲外部形象；客观上，项目任务重、组织难度大、工期时间紧，99%的夜间施工对腾洲项目部的组织能力、职能部门的配合能力，管理层的协调能力进行了一次全方位大考项目对接初期，腾洲项目部遇到了诸多急难问题，项目建设各级管理人员利用项目现场会、专题会，定人员、定任务、定时间解决建设实际问题；公司职能部门围绕南站项目齐心协力、众志成城，使得项目建设渐入佳境。
南站项目客流、人流量较大，而且毗邻小区住宅，白天施工影响正常交通通行，夜间施工噪音过大影响周边居民正常生活。例如，动力南五路是项目建设的难点和重点，左侧与居民小区仅一墙之隔，并且位处高架桥匝道下坡路口，项目夜间施工难度可不一般。依据每条路的 情况不同，负责人亲自编制施工方案，针对动力南五路项目部选择车流、人流量较少的晚上施工，并将产生噪音较大的工序尽量安排在晚上11点之前，把扰民程度降到最低。
至9月底，项目建设团队配置9人，在负责人的带领下，经过反复磨合，使施工建设进入快车道，并得到了上海设计总院的阶段性肯定。项目部全体人员积极开展工作，坚持腾洲核心价值观，砥砺奋进，勇往直前。
